कुरोबे डॅम


कुरोबे - जपानच्या धरणांमध्ये सर्वात जास्त आणि सर्वात लोकप्रिय पर्यटन स्थळांपैकी एक. तिची भेट पर्यटक मार्ग ततीयामा कुरोब अल्पाइनचा भाग आहे, ज्यास "जपानची छत" देखील म्हटले जाते. टोमामा प्रीफेक्चोरवर एक बांध आहे, याच नावाच्या नदीवर . 2006 मध्ये आयोजित करण्यात आलेला "शक्तीचा चमत्कार" हे देखील म्हटले जाऊ शकते, असे संशोधनाने दर्शविले आहे की बांध दुसर्या 250 वर्षांपर्यंत व्यवस्थित काम करू शकेल.

सामान्य माहिती

1 9 56 आणि 1 9 63 च्या दरम्यान बांध बांधण्यात आला. काँसाई प्रदेशाला वीज पुरवणे हे त्याचे बांधकाम होते. Kurobe एक वेरियेबल त्रिज्या एक कंटाळवाणा धरण आहे. त्याची उंची 186 मीटर असून त्याची लांबी 4 9 2 मी. आहे. बेसवर धरणात 3 9 .7 मीटर रुंद आणि वरच्या भागात - 8.1 मी.

1 9 55 साली बांध बांधण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 20 व्या शतकाच्या सुरूवातीपासूनच कोरॉब नदीला हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन बनवण्याकरिता स्थान म्हणून ओळखले जात होते - हे पाणी आपल्या दबावासाठी ओळखले जाते.

कुरोबे कव्हर आणि नदीचा शोध लावल्यानंतर, 1 9 56 मध्ये बांधकाम सुरू झाले, ज्यास सतत बर्याच अडथळ्यांना सामोरे जावे लागले. सध्याच्या रेल्वेची ताकद आवश्यक इमारतींचे आवश्यक साहित्य वितरणासाठी पुरेशी नव्हती, त्यामुळे नवीन टनल कँडन तयार होईस्तोवर साहित्य उपलब्ध करून दिले गेले, त्यात हवा (हेलिकॉप्टर) आणि घोडे तसेच स्वहस्तेही दिले गेले.

या बोगद्याच्या बांधकामादरम्यानही समस्या उद्भवू शकल्या: बांधकाम व्यावसायिकांनी भूजल वाहतुकीस अडथळा निर्माण केला, ज्यामुळे डाण्याच्या बोगद्याचे बांधकाम आवश्यक होते आणि जोपर्यंत तो बांधला गेला होता तोपर्यंत अपघात झाले (धरणाच्या बांधकामात एकूण 171 जणांचा मृत्यू झाला). बोगदा कापण्यासाठी 9 महिने लागतात. बांध बांधण्याच्या कामात कुरबने "कुरोबेन वर सूर्य" असे म्हटले जाते.

पहिल्या दोन टर्बाइनची सुरूवात झाल्यानंतर जानेवारी 1 9 61 मध्ये धरण निर्मितीस सुरुवात झाली. तिसरी आवृत्ती 1 9 62 साली सुरू झाली आणि 1 9 63 मध्ये बांधकाम पूर्ण झाले. 1 9 73 मध्ये, वीज प्रकल्प दुसर्या, चौथा, टर्बाइन घेतले. आज ते वर्षातून एक अब्ज किलोवॅट तास उत्पन्न करते.

जूनच्या अखेरीस ऑक्टोबरच्या मध्यात कुराबे धरणाला अनेक पर्यटकांनी भेट दिली, ज्यांनी या भव्य बांधकाम आणि पाणी डंपिंगद्वारे आकर्षित केले आहे, जे विशेषत: दररोज पर्यटकांसाठी केले जातात. 10 सेकंदापेक्षा जास्त वेगाने पाण्याची पातळी एका विशाल उंचीवरून खाली पडते आणि सामान्यतः याबरोबर (हवामान जर स्पष्ट आहे) तर इंद्रधनुष आहे. पर्यटक या इंद्रियगोचर एका विशेष पाहण्याच्या प्लॅटफॉर्मवरून पहावयास सक्षम असतील, जे धरणाच्या पुढे स्थित आहे.

लेक

या धरणाच्या जवळ लेक कुरोबेके आहेत, पर्यटकांमधेही पाणी चालते. तलावातील पाणी एक आश्चर्यकारक हिरवा रंग आहे. जिथे जमीन पोहोचणे अशक्य आहे त्या ठिकाणी जलमार्ग पोहोचता येते. याव्यतिरिक्त, खालील पासून धरण करण्यासाठी आपण एक पूर्णपणे भिन्न दृष्टीकोन पाहू शकता. मुलांसाठी, चालाची किंमत 1800 येन आहे - अनुक्रमे 540 येन (अंदाजे 15.9 आणि 4.8 अमेरिकन डॉलर्स).

केबल कार

डोंगराच्या विरुद्ध उताराने बांध एका केबल कारने जोडलेला आहे, ज्याला पर्वत प्रमाणेच म्हटले जाते - ततीयामा. हे देखील त्याच्या प्रकारातील अद्वितीय आहे: लांबीच्या 1700 मी. आणि 500 ​​मीटरच्या उंचीमधील फरक, हे केवळ दोन आधारभूत संरचनांवर आधारित आहे (सुरुवातीला आणि शेवटी). नैसर्गिक सौंदर्य कमी करण्यासाठी हे केले जाते. केबल कारद्वारे सर्व मार्ग 7 मिनिटे लागतील.

धरणाकडे कसे जावे?

आपण सार्वजनिक वाहतूक करून दृष्टी पोहोचू शकता:

ट्रायलीबासदेखील दकानाबाओ (डाईकांगबो) थांबावर पोहोचू शकतो, जो तातियामा माउंटेनच्या पूर्वेकडील उताऱ्यावर आहे आणि तिथून केबल कारने मिळण्यासाठी कुरोबा पर्यंत.

आपण धरण आणि कार पर्यंत पोहोचू शकता. Nagano एक्सप्रेसवे कडून आपल्याला स्टेशन ओगीझावा स्टेशनकडे जाण्याची आवश्यकता आहे. त्या जवळ दोन पार्किंगची जागा आहेत: पेड (1000 येनची किंमत, हे जवळपास 8.9 यूएस डॉलर्स आहे) आणि विनामूल्य.

आपण एक झगा आणि सूर्योदय पकडून घ्यावा - डोंगराच्या शिखरावर हवामान अस्थिर आहे, सूर्य चमकू शकतो किंवा अचानक पाऊस होणे सुरू होऊ शकते. धरणाच्या जवळची गुणवत्ता खुणा आपणास रोजच्या शूजांमध्ये चालत राहतात.